Millised on kolbide mõjud

Seoses kogu auto mootori võimsuse, ökonoomsuse, keskkonnakaitse ja töökindluse karmistuvate nõuetega on kolb arenenud kõrgtehnoloogiliseks{0}}tooteks, mis integreerib mitmeid uusi tehnoloogiaid, nagu kerged ja ülitugevad materjalid, ebakorrapärased välised ümmargused komposiitpinnad ja ebakorrapärased tihvtiaugud, et tagada kolvi sujuv kuumuskindlus, kulumiskindlus ja hea kulumiskindlus, mootori hõõrdejõu kadu ning väiksem kütusekulu, müra ja heitgaasid. Ülaltoodud funktsionaalsete nõuete täitmiseks on kolvi välimine ring tavaliselt kujundatud spetsiaalse -kujulise välisringina (kumer kuni elliptiline), see tähendab, et kolvi teljega risti asetsev ristlõige on ellips või modifitseeritud ellips ja elliptilisus muutub vastavalt teatud reeglile piki telje suunda (nagu näidatud joonisel 0,0 mm elliptilisusega). kolvi pikisuunalise lõigu väliskontuur on kõrge -järgu funktsiooni sobivuskõver kontuuri täpsusega 0,005-0,01 mm; Kolvi kandevõime parandamiseks ja mootori võimsuse suurendamiseks on suure koormusega kolvi tihvti auk tavaliselt konstrueeritud mikro sisekoonuse või tavalise pingekõvera tüübina (spetsiaalse kujuga tihvti auk), tihvti augu suuruse täpsusega IT4 tasemel ja kontuuri täpsusega 0,003 mm.
Kuidas kolbe valmistatakse? Alumiiniumploki tembeldamine kolvi prototüübiks ja seejärel freesiga lõikamine
Autode tüüpilise võtmekomponendina on kolvid tugevate tehnoloogiliste omadustega lõikamise töötlemisel. Kodumaine kolbitootmistööstus koosneb tavaliselt üldistest tööpinkidest ja spetsiaalsetest seadmetest, mis on kombineeritud kolviprotsessi omadustega, et moodustada mehaanilised tootmisliinid. Seetõttu on spetsiaalsetest seadmetest saanud kolvilõikamise töötlemise võtmeseade ning selle funktsioon ja täpsus mõjutavad otseselt lõpptoote põhiomaduste kvaliteedinäitajaid.